Торсионные оси

Зачем нужен характерный для AЛ-KO специальный шестигранный профиль?

• Большой ход подвески - более комфортная езда
  Комбинация шестигранного наружного профиля АЛ-КО с трехгранным внутренним профилем позволила нам получить больший ход подвески по сравнению со всеми другими осями на резиновых упругих элементах.
  
  В процессе амортизации наши резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мы оставили пространство, чтобы резиновые упругие элементы могли работать.
• Более мягкая амортизация - более комфортная езда
  Запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Результаты научных исследований различных типов резино-жгутовых осей показали, что мягкость амортизации шестигранных осей АЛ-КО максимально приближена к мягкости амортизации автомобилей.
• Высокое собственное затухание - более безопасная езда
  При оценке амортизации оси решающим критерием является собственное затухание колебаний. Это значит, что система амортизации должна как можно быстрее успокаиваться. В сравнении с другими осями на резиновых упругих элементах нам удалось добиться наилучших показателей по собственному затуханию.
• Независимая подвеска колес - это амортизация каждого отдельного колеса
  При движении по неровной дороге амортизация происходит только на той стороне, где встречаются неровности.
• Исключено повреждение колесной ниши
  При увеличенной нагрузке исключено проворачивание рычага в сборе. Это мы гарантируем!
• Система амортизации не нуждается в техническом обслуживании
  Это экономит расходы потребителя на ремонт и техническое обслуживание.

Оси
30 лет опыта и более 7 миллионов изготовленных осей говорят сами за себя!

AL-KO Оси

Расчет колесной ниши

Длина рычага: 01 130 мм до 200 мм (размер h)
Угол наклона рычага: от 0о до 35о (размер i)

Технические указания

При конструировании прицепа необходимо учесть предельно возможный ход рычага оси с тем, чтобы колесо даже в случае сильных ударов или при перегрузках не касалось колесной ниши прицепа. Ниже приведены соответствующие размеры.

Ось Plus Optima без тормоза 750 кг

Современная ось не требующая обслуживания

Ваши преимущества:

• Стабильная форма рычага для более комфортной езды. Легкий рычаг производится на современном оборудовании высокого качества.
• Компактный подшипник не требующий обслуживания.  В двух вариантах: стандартный и водостойкий.
• Во время мойки под давлением вода не попадает на подшипник благодаря лабиринт- проходу.
• Пластиковый колпак  с уплотнителем.
• Длина рычага не изменилась.

Оси без тормоза 500 кг

Оси без тормоза, COmPACt

для полезной нагрузки до 750 кг, 98x4

Технические подробности Модель: UBR 700 Тип оси: 700-5 Нагрузка на ось: EA 750 кг ЕА = Одинарная ось Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Длина диагонального рычага: 145 мм Ступица: 98x4 Опора колеса: компактный подшипник Центральное отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Болты колеса отдельно Руководство по эксплуатации Обработка поверхности Корпус осей обработан горячим оцинкованием

Торец в мм Опора в мм 1130 700 1180 750 1230 800 1280 850 1330 900 1380 950 1430 1000 1480 1050 1530 1100 1580 1150 1630 1200 1680 1250 1730 1300 1780 1350 1830 1400 1880 1450 1930 1500 1980 1550 2030 1600 2080 1650 2130 1700 2180 1750 2230 1800 2280 1850

Оси без тормоза PLus

для полезной нагрузки до 1000 кг, 98x4, 112x5

Технические подробности Модель: UBR Тип оси: UBR 850-10 Нагрузка на ось: EA 1000 кг ЕА = Одинарная ось Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 158 мм Ступица: 98x4 Колёсная опора: Компактный подшипник Центральное отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Болты колеса отдельно Руководство по эксплуатации Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием

Торец в мм Опора в мм 1200 750 1250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Оси без тормоза PLus

для полезной нагрузки до 1300 кг, 112x5

Технические подробности Модель: UBR Тип оси: UBR 1200-5 Нагрузка на ось: EA 1300 кг (ЕА = Одинарная ось) Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 161,5 мм Ступица: 112x5 Колёсная опора: Компактный подшипник Центральное отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Болты колеса отдельно Руководство по эксплуатации Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием

Торец в мм Опора в мм 1 200 750 1250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Ось с тормозом PLus 1000 кг, 98x4

Технические подробности Модель: plUs Тип оси: B 850-10 Нагрузка на ось: EA 1000 кг tA 2000 кг ЕА = одинарная ось; ТА =  тандемная ось Колёсный тормоз: 2051 Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 158 мм Присоединительные размеры колеса: 98x4 Опора колеса: Компактный подшипник Центр. отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Сварная контропора для одинарной оси с отбортовкой (контропора для одинарной и тандемной оси). С компенсатором в комплекте поставки одинарной оси Тормозные тросы отдельно Болты колеса отдельно Отдельный заказ для тандемной оси Контропора на винтах для тандемной оси, артикул № 249 236 Компенсатор для тандемной оси 238 576 Обработка поверхности Корпус оси обработан горячим оцинкованием Колёсный тормоз с гальваническим цинкованием и дополнительно с желтым хромовым покрытием. Принадлежности Амортизаторы оси (см. раздел «Содержание»).

Торец в мм Опора в мм 1 200 750 1250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Ось с тормозом PLus

для полезной нагрузки до 1000

Технические подробности Модель: plUs Тип оси: B 850-10 Нагрузка на ось: EA 1000 кг tA 2000 кг ЕА = одинарная ось; ТА =  тандемная ось Колёсный тормоз: 2051 Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 158 мм Присоединительные размеры колеса: 112 x 5 Опора колеса: Компактный подшипник Центр. отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Контропора в сварном исполнении для одинарной оси с отбортовкой (контропора для одинарной и тандемной оси). С компенсатором в комплекте поставки для одинарной оси. Тормозные тросы отдельно. Болты колеса отдельно. Отдельный заказ для тандемной оси Контропора для тандемной оси, с резьбовым креплением, арт. № 249 236 Компенсатор для тандемной оси, арт. № 238 576 Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием. Колёсный тормоз обработан гальваническим цинкованием и дополнительно имеет желтое хромовое покрытие. Принадлежности Амортизаторы оси (см. раздел «Содержание»).

Торец в мм Опора в мм 1 200 750 1250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Ось с тормозом Plus

для дополнительной нагрузки до 1300 кг, 112x5

Технические подробности Модель: plUs Тип оси: B 1200-5 Нагрузка на ось: EA 1.300 кг tA 2.600 кг ЕА = одинарная ось; ТА = Тандемная ось Колёсный тормоз: 2051 Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 161,5 мм Присоединительные размеры колеса: 112 x 5 Опора колеса: Компактный подшипник Центр. отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Контропора в сварном исполнении для одинарной оси с отбортовкой (контропора для одинарной и тандемной оси). С компенсатором в комплекте поставки одинарной оси. Тормозные тросы отдельно. Болты колеса отдельно. Отдельный заказ для тандемной оси Конропора для тандемной оси в исполнении на болтах, артикул № 249 236 Компенсатор для тандемной оси, арт. № 238 576 Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием. Колёсный тормоз обработан гальваническим цинкованием и дополнительно имеет желтое хромовое покрытие. Принадлежности Амортизаторы оси (см. раздел «Содержание»).

Торец в мм Опора в мм 1 200 750 1250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Ось с тормозом PLus

для полезной нагрузки до 1500 кг, 112x5

Технические подробности Модель: plUs Тип оси: B 1600-3 Нагрузка на ось: EA 1.500 кг tA 3.000 кг ЕА = одинарная ось; ТА = тандемная ось Колёсный тормоз: 2051Ab Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 161,5 мм Присоединительные размеры колеса: 112 x 5 Опора колеса: Компактный подшипник Центр. отверстие диска: не менее 57 мм Комплект поставки Контропора в сварном исполнении для одинарной оси с отбортовкой (контропора для одинарной и тандемной оси). Компенсатор в комплекте поставки одинарной оси. Тормозные тросы отдельно. Болты колеса отдельно. Отдельный заказ для тандемной оси Конропора для тандемной оси в исполнении на болтах, артикул № 249 236 Компенсатор для тандемной оси, арт. № 238 576 Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием. Колёсный тормоз обработан гальваническим цинкованием и дополнительно имеет желтое хромовое покрытие. Принадлежности Амортизаторы оси (см. раздел «Содержание»).

Торец в мм Опора в мм 1 250 800 1300 850 1350 900 1400 950 1450 1000 1490 1040 1520 1070 1550 1100 1600 1150 1650 1200 1670 1220 1700 1250 1750 1300 1760 1310 1800 1350 1850 1400 1900 1450 1950 1500 1980 1530 2000 1550 2030 1580 2050 1600 2075 1625 2120 1670 2150 1700 2200 1750 2250 1800 2300 1850 2350 1900

Ось с тормозом, PLus

для нагрузки до 1800 кг, 112x5, с повышенной амортизацией

Технические подробности Модель: plUs Тип оси: B 1800-9 Нагрузка на ось: EA 1.800 кг tA 3.500 кг ЕА = одинарная ось; ТА = тандемная ось Колёсный тормоз: 2361 Амортизация: 6-гранный резиновый амортизатор Диагональный рычаг: 175 мм Присоединительные размеры колеса: 112 x 5 Опора колеса: Компактный подшипник Центр. отверстие диска: не менее 66,5 мм Комплект поставки Контропора в сварном исполнении для одинарной оси с отбортовкой (контропора для одинарной и тандемной оси). Компенсатор в комплекте поставки одинарной оси. Тормозные тросы отдельно. Болты колеса отдельно. Отдельный заказ для тандемной оси Конропора для тандемной оси в исполнении на болтах, артикул № 249 236 Компенсатор для тандемной оси, арт. № 238 576 Обработка поверхности Тело оси обработано горячим оцинкованием. Колёсный тормоз обработан гальваническим цинкованием и дополнительно имеет желтое хромовое покрытие. Принадлежности Амортизаторы оси (см. раздел «Содержание»).

Торец в мм Опора в мм 1 400 900 1450 950 1500 1000 1540 1040 1560 1070 1600 1100 1650 1150 1700 1200 1720 1220 1750 1250 1810 1310 1850 1350 1900 1400 1950 1450 2000 1500 2030 1530 2050 1550 2080 1580 2100 1600 2125 1625 2170 1670 2200 1700 2250 1750 2300 1800 2350 1850

Зажимные элементы для оси

одноосного прицепа грузоподъёмностью до 750 кг

 

Технические подробности Монтаж зажимного соединения: Укрепите трубу дышла на оси при помощи зажимного элемента и винтов m12 с 4-гранными головками. Затяните винты. Моменты затяжки: 86 Нм для арт. № 267 396 60 Нм для арт. № 267 395 Обработка поверхности Зажимное соединение из комплекта поставки обработано методом горячего цинкования. Комплект поставки (См. технический чертёж) включая крепёж.

<< Назад